Dトラ奮闘記002

　　
状態＞不動
年式01
フレーム　　：KLX250E-
排気量　　　：2??cc
カム　　　　：−−
エキパイ　　：98年ノーマル
サイレンサー：ノーマル
キャブレター：CVKノーマル
MJ118 SJ35 4時間05分
エアクリナー：ノーマル
プラグ　　　：UI24
チェーン　　：EK520 01V
スプロケット：
　ドライブ　14丁　ノーマル？
　ドリブン　39丁　ノーマル
ディスク　　：前後ノーマル
キャリパー　：前後ピストン錆びあり。
ライン　　　：EARLS ステンメッシュ
オイル　　　：不明
タンク　　　：ノーマル激錆び
フュエル　　：フィルター無し
スプリング　：ノーマル
リアショック：ノーマル
タイヤ　　　：ノーマル
　　
現在までの変更箇所
フレーム　　：KLX250E-
排気量　　　：2??cc
カム　　　　：−−
エキパイ　　：−−
サイレンサー：KLX300R用に変更予定（モノはあるのでやる気次第）
キャブレター：FCR35に変更予定（モノはあるのでやる気次第）
エアクリナー：TWIN AIR フタ無し
プラグ　　　：−−
チェーン　　：−−
スプロケット：−−
ディスク　　：
　フロント　ブレーキング-ウェーブディスク　320
　リア　　　ノーマル
オイル　　　：4CT 10w-40w
フュエル　　：フィルター装備
スプリング　：モタードスプリング
リアショック：モタードスプリング
タイヤ　　　：−−
　　
☆☆☆備考☆☆☆
　　
ブレーキ：
オイル：Dot5.1
パッド：デイトナゴールデン
サポート：ダートフリーク　オリジナルサポート
フロントキャリパー：ＯＨ済み
リアキャリパー　　：メンドくさす
はいはいやりますよ、寒くなる前に・・・
　　
フロントフォーク：
　スプリング　0.47k/479mm
　オイル　　　#15
　油面　　　　114mm（標準）
　突き出し　　1cm
　1Ｇ　　　　 87.5cm
リアサス：
　スプリング　6.0k/MKリバブル
　ダンパー部のみウレタン塗装済み
　　
車高：
　変更前　Ｆ83.0cm　Ｒ87.5cm
　（Ｆ三叉下側フォーククリップ先端　Ｒサブフレーム突端）
　変更後　Ｆ82.7cm　Ｒ86.0cm
リンク117mm
　　
リンク117mm＝厚さ7mm
リンク127.5mm＝厚さ10mm
リンクボルト（ヘッド除く）
　全長90mm スペーサー部70mm
　　太さ1.5mm
リンク127.5mmに変更の場合リンクボルトスペース部分75mmに要変更
　　
プラグ：
　キャブレター変更後は熱化を27〜28まで上げる必要があるかも？
　　
キャブレター：
　ＯＨ済み　FCR35ストック済
　MJ：135 SJ：48 PS：1時間30分 PAS：1時間30分
MJ：142　SJ：42程度からはじめてみる？
　　
サイレンサー：KLX300R用ストック済

結構調子良く走るようになりました。
足回りも「しっとり」
異音も特にみられず、綺麗に吹けますが・・・
ノーマルのPJの４時間５分って・・・PJ抜けるかと思ったし。。。
それでも、1万5千kmも前所有者が走ったってゆうんだから、
改造した前前所有者も、前所有者もすごいの一言。
　　
まぁ、とりあえず覚書・・・