Dトラ奮闘記116

　　
で、20日に出かける前にEMSクリップ1段目で
25％付近が薄い印象があったので、
念のためクリップを0.5段上げて
ELSクリップ1段目にしていきました。↓
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• MJ:140 SJ:50
• Needl:OCELS クリップ1段目
• PS:1時間30分 PAS:1時間30分
• 油面：（標準）

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これでもまだ25％付近は薄いです。
温まって濃くなると、妙なひっかかりやアフターは
出にくくなりますが、
それでもアフターは6回に一回の割合で出ます。
また、25〜50％の区間でも時折シフトチェンジの時に
アフターが混じりやすいです。
50％超えると、シフトチェンジでも出ることはありません。
なので、とりあえずOCEMSクリップ2段目で様子を見ます。
素直にMJ：142で濃い目に振っても悪くはないんですが、
どうしても25〜50％区間が重たく非常に扱いづらい区間に
なってしまうので、140で出来るだけやってみようと思います。
　　
毎回二人乗りするときは、ダンパーを伸び縮みとも
1クリックずつハードに振って乗っていますが、
二人乗りだと120KmOverでも、
妙な振られの現象はなく、
非常に落ち着いた走りが出来ます。
というか、二人乗りの方が疲れない？？？
　　
ちょっと、私の体重が軽すぎるのでしょうかねぇ。
で、一人の時に120kmぐらいまで引っ張ると、
どうしてもリアのダンパーの弱さがフロントに直に出て
ちょっとフラフラしてしまいます。
　　
かといって、伸び側を1段ハードの状態で一人乗りすると、
小さいギャップも拾われるし、
タイヤがイマイチなのも影響して、
滑り出しが唐突にきます。
　　
とりあえず、もうちょっと良さそうなタイヤにするまでは
おとなしく乗ることにします。
　　
ちなみにモトレックスのクロスパワーですが、
夏が本格化すればするほど、効果を発揮。
夏には抜群に良さそうです。
逆に冬は同じモトレックスの10W40Wのマルチ用でも使ってみよう
かと思っています。
　　
う〜ん難しいところです。