Dトラ奮闘記079

　　
とりあえず、パーツ揃ってございます。
タイヤはもともと9分山でひび割れ無しだったので、
とりあえず高い消耗品はこれで全部かな？
　　
締め付けトルク個人的メモ
1Kgm=9.8066Nm
リンクロッド、タイ　： 81Nm
リアサスペンション　： 39Nm
スィングアーム　　　： 88Nm
ロッカーアーム　　　： 98Nm
アクスルシャフト後　： 90Nm?
アクスルシャフト前　： 88Nm
ドリブンスプロケット： 60Nm?
フロントフォーク・下： 23Nm
フロントフォーク・上： 20Nm
　　
まだ手元にサービスマニュアルがないので、
軽くざらっと色々なサイトを回って集めた
締め付けトルク。
微妙に違いそうですが、とりあえず
これくらいを目標値として設定。
　　
ちなみにまだ足りないものがあります。
やっと買った念願のインパクトレンチ・・・
これで
あんなことや、こんなこと、そ、そんなことまで・・・
できちゃうハズです。
　　
まぁ、中古なんですけどね・・・；；
ドライブスプロケット外すのと、ダンパーバルブ
外すくらいしか使い道もないんですが。
　　
それでもワクワクです。
はずれなかったら・・・
ﾄﾞｳｼﾖｳ。。。
　　
☆補足☆
ドリブンスプロケット重さ比較
Dトラッカー純正スプロケット：630g
KLX純正スプロケット　　　　：580g
ステルスKLX用42Tスプロケ 　：600g
ステンズDトラ用42Tスプロケ ：410g
（情報元：
　ステルスの重さおよびKLX純正スプロケットの
　重さは「おっ君のウェブサイト」から引用）
　　
重さだけなら、かなりいい線いってません？
ステンズ。
するって〜と〜ジュラルミンの重さが知りたい所ですね。
このデータから見ると単純に300gぐらいなんでしょうかね？
どなたか情報求む。

後は耐久性がどうでしょうか？